El Gobierno nacional volvió a postergar la actualización del Impuesto a los Combustibles y decidió llevar hasta el 1 de octubre el incremento que debía comenzar a aplicarse esta semana. La medida fue oficializada mediante el decreto 829, publicado en el Boletín Oficial, y apunta a evitar que el componente impositivo genere una nueva presión sobre los precios en los surtidores.

La decisión no implica que los combustibles no hayan aumentado durante el año. Por el contrario, las naftas y el gasoil acumularon en 2026 una suba promedio cercana al 25 por ciento. Ese incremento responde a distintos factores que intervienen en la formación del precio, entre ellos la evolución del petróleo, los costos del sector, las decisiones comerciales de las petroleras y los impuestos.

La evolución del precio de los combustibles tuvo uno de sus principales momentos de tensión en marzo, cuando la escalada del conflicto bélico en Medio Oriente provocó un fuerte aumento de la cotización internacional del petróleo. El barril llegó a superar los 120 dólares y generó presión sobre el mercado energético.

Sin embargo, en abril se produjo un cambio en la estrategia de las empresas. YPF decidió no trasladar completamente al mercado interno las variaciones registradas en el precio internacional del crudo, una política que posteriormente fue acompañada por otras petroleras.

Desde entonces, la cotización internacional del petróleo comenzó a descender y actualmente el barril ronda los 70 dólares, muy por debajo del máximo alcanzado durante la escalada registrada en marzo.

A pesar de esa evolución internacional, los precios de los combustibles continuaron acumulando aumentos durante el año. Actualmente, el litro de nafta Súper se ubica alrededor de los 2.000 pesos, aunque el valor final depende de la empresa y de la ubicación de cada estación de servicio.

En paralelo a esta evolución de los precios, existe otra discusión vinculada específicamente con el Impuesto a los Combustibles. El tributo tiene actualizaciones que el Gobierno decidió postergar para evitar que se trasladen inmediatamente a los surtidores.

La actualización impositiva ya había sido diferida en abril y junio. Ahora, mediante el decreto 829, el Ejecutivo volvió a postergar su aplicación y estableció como nueva fecha el 1 de octubre.

Según la explicación oficial, la decisión busca “continuar estimulando el crecimiento de la economía a través de un sendero fiscal sostenible” y evitar que el ajuste del impuesto genere una presión adicional sobre los precios.

El punto central es que los aumentos pendientes del impuesto no deben confundirse con las subas que ya tuvieron los combustibles durante 2026. El precio que pagan los consumidores aumentó, mientras que determinados incrementos impositivos fueron absorbidos o postergados para evitar que se sumaran al valor final en las estaciones de servicio.

El Impuesto a los Combustibles acumula actualizaciones pendientes correspondientes a distintos períodos. Entre ellas se encuentran las vinculadas con 2024, 2025 y los dos primeros trimestres de 2026.

La postergación permite así contener, al menos por ahora, un eventual aumento adicional derivado exclusivamente del componente impositivo. Sin embargo, también deja acumulados los ajustes que deberán resolverse más adelante.

La decisión oficial apunta a moderar el impacto inmediato sobre la inflación, dado que un aumento del precio de los combustibles puede trasladarse posteriormente al costo del transporte, la logística y otros bienes y servicios.

Por ahora, el Gobierno decidió mantener postergada la actualización del impuesto hasta el 1 de octubre. Mientras tanto, los precios de los combustibles seguirán sujetos a la evolución del mercado petrolero, las decisiones de las empresas y el resto de los componentes que determinan el valor final en los surtidores.