1934 FERROCARRIL TRASANDINO, DESAPARECE LA ESTACIÓN "ZANJON AMARILLO"
Estación Zanjón Amarillo, a partir de ella las trepadas eran más pronunciadas utilizando la vía central cremallera.
1920- FFCC CENTRAL NORTE ARGENTINO Ramal C14 “Salta-Socompa”
Campamento en la construcción de la línea del Ferrocarril a Huaytiquina.
El tercero sentado -de izquierda a derecha- es el Ingeniero Mauri.
1930 – Estación Terminal Ferrocarril Central de Buenos Aires
Estación Carlos Pellegrini del Subte “B”. A la izquierda de esta vía existe la estación gemela para trenes de larga distancia del FFCC Urquiza. Tapiada desde la década de 1940, su espacio fue utilizado para construir allí una usina eléctrica.
1925 – 1930 El gran impulso del Ferrocarril Sud
La estación Constitución que no llegó a ser. Dibujo del proyecto del nuevo edificio para la monumental terminal que no llego a concretarse.
El Recopilador
Guia completa sobre trenes que cuentan su historia.
1927- FFCC Buenos Aires al Pacífico 7 de Julio, La tragedia de Alpatacal.
Foto del 6 de Julio de 1927, un día antes de abordar el tren en Mendoza hacia Buenos Aires, donde los jóvenes Cadetes de la Escuela Militar de Chile debían desfilar el 9 de julio. Nada presagiaba como sería el amanecer del día siguiente.
1925- Evolución del Ferrocarril Sud
En agosto de 1925, visita la Argentina el Príncipe de Gales Eduardo de Windsor, quien después se convirtió en el Rey Eduardo VIII del Reino Unido. (Estuvo en el trono 327 días, cuando abdicó por amor y se casó con Wallis Simpson) En su breve estadía en nuestro país estuvo invitado por el ganadero Saturnino Unzue a su castillo, la estancia Huetel, en el partido de Nueve de Julio.
1920- FERROCARRIL CENTRAL DEL CHUBUT:
Tren mixto en Estación Valle Superior, luego denominada Dolavon.
1913- FERROBARCOS CRUZANDO EL RÍO PARANÁ
Vaporera acomodando tren sobre el Ferrobarco
en el servicio inaugural del 29 de mayo de 1908
1912- EL ferrocarril de Comodoro Rivadavia a Colonia Sarmiento.
Estación Comodoro Rivadavia.
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