La Ciudad continúa con las obras para la puesta en marcha del Sistema TramBus, un nuevo modo de transporte eléctrico y sustentable que busca mejorar la movilidad urbana y complementar la red de subtes en superficie.

El proyecto contempla la circulación de vehículos 100 por ciento eléctricos, con carriles exclusivos y preferenciales, semáforos inteligentes y prioridad de paso en las principales intersecciones del recorrido.

A diferencia de los tranvías tradicionales, el TramBus utilizará neumáticos y no requerirá infraestructura ferroviaria, lo que permitirá reducir el impacto sobre la vialidad urbana y otorgar mayor flexibilidad al trazado.

Uno de los objetivos principales de la iniciativa es avanzar en la descarbonización del transporte público, un sector que representa cerca del 30 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero en la Ciudad.

Al funcionar con energía eléctrica, el sistema no generará emisiones directas y permitirá reducir los niveles de ruido, además de impulsar una transición tecnológica orientada a una movilidad más limpia y eficiente.

En ese marco, continúan los trabajos sobre la avenida Honorio Pueyrredón, donde se construyen paradores y carriles exclusivos para la circulación del nuevo servicio.

Según informó la Ciudad, sobre Honorio Pueyrredón se instalarán dos paradores laterales en el sector del parque lineal. Uno estará ubicado entre la avenida Gaona y Franklin, mientras que el otro se encontrará entre Méndez de Andes y Aranguren.

El diseño de los paradores buscará integrarse al entorno urbano, mejorar la accesibilidad de vecinas y vecinos y preservar la calidad del espacio público.

Con la llegada del TramBus, la avenida Honorio Pueyrredón modificará su sentido de circulación entre Neuquén y la avenida Gaona, que pasará a orientarse hacia Neuquén.

El recorrido completo del nuevo sistema conectará la Ciudad de sur a norte y de norte a sur, uniendo la estación Sáenz, en el barrio de Nueva Pompeya, con el Aeropuerto Jorge Newbery.

La traza permitirá mejorar la conectividad de distintos barrios y ofrecer una alternativa de transporte público más rápida, silenciosa y sustentable.

El sistema beneficiará a unos 50.000 usuarios diarios y tendrá una frecuencia estimada de un servicio cada cuatro minutos durante la hora pico.

Además, permitirá combinar con cinco líneas de subte: A, B, D, E y H. También tendrá conexiones con estaciones de los ferrocarriles Mitre, Belgrano, San Martín y Sarmiento.

Desde la Ciudad señalaron que el TramBus forma parte de una estrategia para modernizar el transporte público, reducir la contaminación, mejorar los tiempos de viaje y promover una movilidad urbana más integrada.