El paso de Franco Colapinto por el Gran Premio de Japón dejó más dudas que certezas. Tras su destacada actuación en China, el argentino no logró encontrar ritmo en Circuito de Suzuka y finalizó en la 16ª posición, lejos de los puestos de puntos y muy por detrás de su compañero en Alpine, Pierre Gasly, que terminó séptimo.

Desde el inicio del fin de semana, el monoplaza mostró problemas de rendimiento, especialmente subviraje en sectores rápidos, una dificultad que ya había aparecido en la primera fecha del calendario. Si bien el equipo logró algunas mejoras para la clasificación, Colapinto nunca se sintió cómodo y apenas pudo superar el primer corte, sin posibilidades de avanzar a las instancias decisivas.

En carrera, el argentino tuvo una buena largada y ganó una posición en la primera vuelta, pero rápidamente quedó condicionado por las características del circuito, donde los sobrepasos son complejos. Además, la estrategia no lo favoreció: tras realizar su parada en boxes, la salida del auto de seguridad por el fuerte accidente de Oliver Bearman benefició a varios de sus rivales directos, que lograron regresar a pista por delante suyo.

A partir de allí, Colapinto quedó estancado en la 16ª posición, sin ritmo suficiente para avanzar, incluso a pesar de los intentos desde el equipo para presionar a Carlos Sainz, quien volvió a terminar por delante del argentino.

Tras la competencia, el propio piloto reconoció las dificultades del fin de semana y apuntó tanto a los problemas del auto como a la falta de rendimiento en clasificación. “No entiendo esto”, expresó por radio, evidenciando su frustración, mientras también remarcó que el auto de seguridad volvió a perjudicarlo en un momento clave.

Más allá de ese factor, Colapinto admitió que la diferencia con Gasly fue significativa durante todo el fin de semana, con una brecha constante que se reflejó en el resultado final. El francés, en cambio, logró sumar puntos por tercera carrera consecutiva, consolidando su rendimiento.

“Los safety car este año…”, dijo Franco Colapinto para comenzar a analizar su paso por el GP de Japón. El piloto argentino ya había sufrido con un inoportuno auto de seguridad en China y le ocurrió de nuevo en Suzuka, más allá de que su ritmo no fue tan competitivo como en Shanghái. “Hice una buena largada, después me quedé trabado atrás de Lawson, venía patinando y me puse a cuidar gomas. Después quise hacer el undercut y salió el auto de seguridad y después él terminó noveno. Así que viendo cómo terminó y con mi ritmo que era mejor es una pena porque estaba para pelear los puntos. Fue otra carrera que nos comprometió el safety car”, agregó.

También fue autocrítico respecto a su desempeño general y la distancia con su compañero: “Por suerte hay un parate ahora para trabajar y mejorar en lo que nos falta y muchas áreas para entender. Hay una diferencia grande con Pierre en algunos momentos del fin de semana”.

Con el calendario interrumpido durante abril, el equipo trabajará en su base para mejorar el rendimiento del monoplaza y reducir la brecha interna. La próxima competencia será en el Gran Premio de Miami, donde el argentino buscará recuperar sensaciones y volver a ser competitivo.