La histórica fabricante de neumáticos Fate anunció el cierre definitivo de su actividad industrial en la Argentina. La compañía, con más de ocho décadas de trayectoria y propiedad de la familia Madanes Quintanilla, despedirá a sus 920 empleados, indemnizará a la totalidad del personal y clausurará su planta ubicada en Virreyes, partido bonaerense de San Fernando.

La decisión no implica un concurso de acreedores ni un proceso preventivo. Según allegados a la empresa, se trata de una liquidación total del negocio. “Es un cierre definitivo y se le paga a todo el mundo lo que corresponde. A empleados, proveedores y bancos. Se liquida todo y se baja la persiana”, señalaron fuentes cercanas a la conducción.

La firma es dirigida por Javier Madanes Quintanilla, también titular de Aluar. De acuerdo con el ranking de 2024 de Forbes Argentina, su patrimonio personal ronda los 1.500 millones de dólares. Personas de su entorno describieron la jornada como “un día de luto”.

En un comunicado firmado por el Directorio, la empresa atribuyó la decisión a “cambios en las condiciones de mercado” que obligan a encarar los desafíos desde un enfoque diferente. El texto destacó la trayectoria industrial de la compañía, su liderazgo en el desarrollo de neumáticos radiales y su presencia exportadora en Europa, Estados Unidos y América Latina, pero no profundizó en los motivos económicos del cierre.

Fundada en 1940 como Fábrica Argentina de Telas Engomadas, Fate fue uno de los pilares del sector industrial argentino. Sin embargo, la compañía atravesaba dificultades desde hace años. En 2019 había recurrido a un proceso preventivo, y en mayo de 2024 había despedido a 97 trabajadores alegando pérdida de competitividad exportadora.

En ese momento, la empresa señaló factores como la presión impositiva, restricciones cambiarias, sobrecostos laborales, baja productividad y conflictividad gremial. También denunció asimetrías en el comercio exterior que encarecían su producción frente a competidores internacionales.

El contexto reciente estuvo marcado por un fuerte incremento de las importaciones de neumáticos. Según datos difundidos a mediados de 2025, en mayo ingresaron al país más de 860.000 cubiertas, el volumen mensual más alto en más de veinte años, lo que obligó a las marcas locales a reducir precios hasta un 15 por ciento.

En 2022, el sector atravesó un prolongado conflicto con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino, que paralizó las plantas de las tres fabricantes nacionales: Fate, Pirelli y Bridgestone. En ese entonces, Madanes había cuestionado con dureza al gremio por la conflictividad laboral.

La planta de San Fernando, de más de 157.000 metros cuadrados sobre un predio de 40 hectáreas, tenía capacidad para producir más de cinco millones de cubiertas por año. Aún no se definió el destino del inmueble.

El cierre de Fate se convierte así en uno de los hechos más relevantes del mapa industrial reciente y marca la salida de una de las principales fabricantes nacionales de neumáticos en un escenario de profunda transformación del mercado.