El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó una actuación memorable en el Gran Premio de China, segunda fecha del campeonato de Fórmula 1 2026. Aunque finalizó en el décimo puesto, su rendimiento fue considerado el más sólido desde su llegada a la categoría, en una carrera marcada por maniobras defensivas de alto nivel, estrategia y un fuerte incidente en pista.

Si bien el resultado final no superó su histórico octavo lugar en el Gran Premio de Azerbaiyán 2024 cuando corría para Williams, el contexto y el desarrollo de la carrera en Shanghái colocaron esta actuación entre las mejores del piloto bonaerense. Colapinto partió desde la duodécima posición, pero rápidamente avanzó tras una mala largada de Max Verstappen y una maniobra sobre Nico Hülkenberg.

El arranque de la competencia lo favoreció aún más cuando el debutante Isack Hadjar hizo un trompo y Oliver Bearman debió esquivarlo, lo que permitió que el argentino se acomodara sexto en las primeras vueltas y quedara mezclado entre los protagonistas de la carrera.

El punto de inflexión llegó en la vuelta 11, cuando el auto de Lance Stroll quedó detenido en la pista y obligó a la salida del auto de seguridad. Mientras varios pilotos aprovecharon para entrar a boxes, el equipo Alpine optó por una estrategia diferente: el compañero de Colapinto, Pierre Gasly, había largado con neumáticos medios, mientras que el argentino lo hizo con duros, lo que le permitió escalar posiciones.

Tras la neutralización, solo Kimi Antonelli quedó por delante del argentino, que llegó a ubicarse segundo, la mejor posición parcial de su carrera en la máxima categoría.

En ese momento llegó uno de los tramos más destacados de la carrera. Colapinto tuvo que defenderse de los ataques de las Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, además del Mercedes de George Russell. Tras dos vueltas manteniendo el segundo puesto, fue cediendo posiciones ante el mayor ritmo de sus rivales y quedó quinto.

Detrás de él comenzó una intensa batalla con Esteban Ocon. El argentino sostuvo durante varias vueltas los ataques del piloto francés y de los Haas que intentaban superarlo en conjunto, mostrando una defensa firme en el frenaje al final de la larga recta del circuito de Shanghái.

La carrera dio un nuevo giro cuando Ocon realizó su parada en boxes en la vuelta 30 y Colapinto ingresó tres giros después. Al volver a pista, el francés intentó superarlo en la segunda curva con una maniobra demasiado arriesgada que terminó en un fuerte impacto. El argentino hizo un trompo, pero logró continuar, mientras que el piloto de Haas recibió una sanción de diez segundos.

Con daños en el piso de su monoplaza, Colapinto debió reconstruir su carrera desde el duodécimo puesto. Aun así logró recuperar posiciones al superar a Arvid Lindblad y aprovechar el abandono de Verstappen para ubicarse décimo.

En las últimas vueltas intentó alcanzar al Williams de Carlos Sainz Jr., pero finalmente cruzó la meta en la décima posición y sumó un punto valioso.

Más allá del resultado, el rendimiento del argentino dejó sensaciones muy positivas para Alpine. El equipo consiguió que ambos autos terminaran en zona de puntos por primera vez desde el Gran Premio de Brasil 2024, ya que Gasly finalizó sexto.

Para Colapinto también tuvo un significado especial: fue su primer punto con Alpine y el primero desde el Gran Premio de Estados Unidos 2024 cuando aún competía con Williams.

Después de una temporada 2025 complicada y con un auto poco competitivo, el piloto argentino necesitaba una actuación convincente. En China la consiguió con una carrera sólida, agresiva cuando fue necesario y muy inteligente desde lo estratégico.

El resultado pudo haber sido mejor sin el choque de Ocon o el desgaste de los neumáticos en el tramo final. Pero el balance general fue claro: Colapinto volvió a mostrar que tiene talento para pelear en la Fórmula 1 y que, con confianza, puede empezar a convertirse en protagonista.

Colapinto explotó tras sumar su primer punto con Alpine: “Me da bronca tener mala suerte”

El piloto argentino Franco Colapinto cerró en el Gran Premio de China su mejor actuación desde que compite en la Fórmula 1, pero lejos de mostrarse conforme dejó en claro que el resultado final no reflejó lo que sintió en pista. El décimo puesto le permitió sumar su primer punto con Alpine, aunque el propio corredor aseguró que la carrera le dejó una sensación amarga.

Tras bajarse del auto, Colapinto explicó que el desarrollo de la competencia estuvo marcado por la mala fortuna y por una serie de factores que terminaron condicionando su rendimiento cuando estaba para pelear más arriba.

“Obviamente fue bueno haber sumado puntos, pero triste por haberlo sumado de suerte por el problema de Max (Verstappen, quien abandonó con su Red Bull). Porque si no, no hubiera sumado. No es positivo haber quedado detrás de autos más lentos, tenía mucho graining, daños en el piso, la parte trasera derecha quedó toda rota. tenia un agujero grande en el piso. Tuve mucha mala suerte, no por el toque con Esteban (Ocon), quien me pidió perdón, está todo bien. Es arrancar con estrategia distinta, una largada muy buena, paso muchos, estoy adelante y después ponen auto de seguridad por un coche que se queda parado. En Australia necesitábamos auto de seguridad y pusieron virtual por un auto prendiéndose fuego y acá lo pusieron por cualquier cosa. Me da bronca tener mala suerte, que cada vez que estoy para hacer algo bueno haya algo que me frene. Fue una de las mejores carreras, haciendo todas las vueltas, largando con goma más dura y avanzando un montón, para que después se vaya todo. Es lo que hay, hay que buscar performance, el graining con goma media en la delateras fue un desastre”.

El piloto argentino también recordó lo ocurrido en la clasificación del sábado, cuando quedó fuera de la Q3 por apenas cinco milésimas, algo que, según explicó, también formó parte de esa seguidilla de situaciones que lo dejaron con bronca.

“Lo di todo y cuando no salen las cosas da bronca. Ayer en qualy fue lo mismo, pero es parte de F1”.

En el tramo final de la carrera, Colapinto tuvo delante al Williams de Carlos Sainz Jr. y durante varias vueltas intentó acercarse para arrebatarle el noveno lugar. Sin embargo, el argentino reconoció que decidió no arriesgar demasiado para evitar un accidente.

“Con Carlos me quedé caliente que me ganó, tenía ganas de tirarme con todo por cualquier lado, e iba a hacer cagadas y quedar los dos tirados. Por suerte no lo hice. Es lo que hay, vamos a Japón, pista que no conozco, ojalá con mejor auto para estar más adelante y más cerca de Pierre”.

Más allá de la frustración expresada por el propio piloto, el rendimiento en China dejó señales positivas para el equipo y para el propio Colapinto, que logró una carrera sólida después de un comienzo de temporada complejo. El próximo desafío será el Gran Premio de Japón, donde el argentino buscará confirmar la mejora y volver a pelear por los puntos.