El transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires continuará aumentando en 2026 y la tarifa mínima del colectivo podría acercarse a los 1.000 pesos hacia fin de año, impulsada por el esquema de actualización automática atado a la inflación. El gasto en movilidad volvió a ubicarse entre los más pesados para los hogares durante 2025 y el inicio del nuevo año no muestra señales de alivio.

El actual sistema de ajustes se enmarca en el sendero de reducción de subsidios definido en el pacto fiscal firmado durante la presidencia de Mauricio Macri, que establecía un traspaso gradual del financiamiento del transporte a la provincia de Buenos Aires y a la Ciudad. Ese esquema fue parcialmente frenado durante la gestión de Alberto Fernández y se aplicó de forma plena desde la asunción de Javier Milei.

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Bajo ese panorama, desde el año pasado se implementó un mecanismo de actualización automática de las tarifas de colectivos y subte con el objetivo de garantizar la rentabilidad del sector empresario y sostener el funcionamiento del servicio. El impacto directo fue un fuerte encarecimiento de los boletos en relación con los ingresos, con trabajadores que destinan en promedio alrededor de 80.000 pesos mensuales solo para viajar.

Desde marzo de 2025, las tarifas de colectivos y subte bajo jurisdicción de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires se actualizan mensualmente según el Índice de Precios al Consumidor nacional que publica el INDEC, al que se le suma un adicional del 2%. Este mecanismo asegura aumentos reales sostenidos incluso en escenarios de desaceleración inflacionaria.

La provincia de Buenos Aires aplica un esquema similar para los servicios provinciales y municipales del AMBA, utilizando como referencia el IPC del Gran Buenos Aires más un 2%. En términos reales, las tarifas del transporte en el AMBA se ubican hoy un 83% por encima de las vigentes en 2019, mientras que en el interior del país los boletos superan en casi un 50% los valores de aquel año.

De cara a 2026, el esquema de ajustes se mantendrá sin cambios en la provincia de Buenos Aires. En la Ciudad, el Gobierno porteño confirmó que continuará con la indexación inflacionaria para los colectivos y que, en el caso del subte, la actualización será equivalente al IPC más un 1%. En las próximas semanas se desarrollarán audiencias públicas, aunque el margen para modificar el mecanismo es acotado.

Los valores actuales ya muestran el impacto acumulado de los aumentos. En la Ciudad de Buenos Aires, la tarifa de colectivo de hasta 3 kilómetros es de 620,22 pesos y asciende a 795,40 pesos en los recorridos de hasta 27 kilómetros. En la provincia de Buenos Aires, el boleto mínimo es de 688,06 pesos y llega a 943,35 pesos para los tramos de más de 27 kilómetros. El subte tiene una tarifa de 1.260 pesos.

Según datos del Observatorio de Tarifas y Subsidios de la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA-Conicet, el costo técnico del servicio sin subsidios asciende a 1.703 pesos por pasajero transportado, o 1.881 pesos si se incluye el IVA. Ese valor contrasta con el costo actualmente reconocido por el Estado nacional, que es de 1.273 pesos, diferencia que explica la presión permanente por nuevos aumentos.

En paralelo, desde septiembre los pagos con QR ganaron terreno como medio de pago en el transporte público. En el AMBA, los sistemas alternativos a la SUBE representan el 34% de las transacciones en el subte y el 6,2% en los colectivos, mientras que en el interior del país alcanzan el 14%, con picos en ciudades como Córdoba y Mendoza. A nivel nacional, los pagos con tarjetas, QR o tecnología NFC explican el 8,3% de las operaciones, en un contexto donde las promociones y descuentos se convierten en una de las pocas herramientas para amortiguar el impacto de las subas.