Flybondi se presentó en concurso de acreedores ante el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial número 24, en un intento por renegociar sus deudas y evitar la quiebra. La empresa atraviesa una crisis financiera que derivó en cancelaciones de vuelos, embargos, reclamos judiciales y una fuerte reducción de su estructura operativa.

El proceso quedó a cargo del juez Guillermo Mario Pesaresi, quien ya intervenía en distintas demandas contra la compañía y resultó sorteado para tramitar el concurso. La presentación se produjo luego de varias semanas de rumores sobre la situación de la aerolínea y sus dificultades para cumplir con sus compromisos.

Según la información difundida, Flybondi lleva 57 días sin volar y conserva apenas tres aviones operativos. Otros diez aviones fueron devueltos a las empresas que los tenían bajo contrato de alquiler.

La deuda fiscal de la empresa alcanzaría los 6.600 millones de pesos y se suma a obligaciones impagas con organismos estatales, empresas de servicios terrestres y establecimientos hoteleros. Esos acreedores iniciaron distintas acciones judiciales para intentar recuperar los montos adeudados.

Los primeros embargos se concretaron en agosto, cuando la Agencia de Recaudación y Control Aduanero presentó ocho demandas de ejecución fiscal contra FB Líneas Aéreas Sociedad Anónima. Las causas incluyen incumplimientos vinculados con aportes y contribuciones a la seguridad social, retenciones y percepciones correspondientes al Impuesto al Valor Agregado, el Impuesto a las Ganancias y otros tributos nacionales.

En ese marco, distintos juzgados federales de Ejecuciones Fiscales Tributarias dispusieron embargos por aproximadamente 1.500 millones de pesos. Poco después, la Administración Nacional de Aviación Civil también reclamó una deuda cercana a los 2.000 millones de pesos por la falta de pago de tasas de seguridad aeroportuaria.

La empresa también enfrenta reclamos de acreedores privados. Seal Siher, fabricante de repuestos para carros portaequipaje, inició una demanda por una deuda de más de 13 millones de pesos. En junio, la empresa de transporte Manuel Tienda León había reclamado judicialmente el pago de 122 millones de pesos.

A esas presentaciones se sumó el Hotel Presidente, que reclama alrededor de 660 millones de pesos, y la empresa La Nueva Metropol, que denunció una deuda de 186 millones de pesos por servicios de transporte en rampa y traslado de pasajeros entre Aeroparque y Ezeiza.

En el caso de La Nueva Metropol, el juez Pesaresi dispuso embargar distintas cuentas bancarias de Flybondi hasta cubrir el monto reclamado. En una resolución, el magistrado describió la “grave situación económico-financiera” de la compañía, a partir de los reclamos de acreedores, los incumplimientos fiscales y laborales y las dificultades para afrontar sus obligaciones.

La crisis también tuvo impacto en la plantilla de trabajadores. Durante los últimos meses, alrededor de 900 empleados fueron desvinculados mediante despidos o planes de retiro voluntario. Según la información difundida, parte de esos acuerdos todavía no habría sido abonada.

Flybondi fue presentada durante los últimos años como una de las principales compañías del esquema de “cielos abiertos”, impulsado inicialmente durante la gestión de Mauricio Macri y profundizado por el gobierno de Javier Milei. La aerolínea quedó bajo control de Leonardo Scatturice a mediados de 2025.

Scatturice fue vinculado con sectores del Gobierno nacional y con el Partido Republicano de Estados Unidos. También fue señalado como el propietario del avión que ingresó en varias oportunidades a la Argentina y quedó involucrado en un episodio por el ingreso de valijas que no habrían sido revisadas.

Ahora, la empresa deberá atravesar el proceso concursal para determinar el alcance de sus deudas, negociar con los acreedores y definir si puede retomar sus operaciones. La Justicia deberá evaluar la documentación presentada y establecer las condiciones bajo las cuales Flybondi intentará continuar funcionando y evitar la quiebra.