La reunión entre funcionarios de la Secretaría de Transporte y representantes de las cámaras empresarias del sector terminó sin avances concretos para resolver la crisis que afecta al servicio de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires. Sin definiciones inmediatas, los usuarios deberán seguir enfrentando recortes en las frecuencias, demoras y un escenario de creciente incertidumbre.

El encuentro se llevó a cabo en medio de un contexto marcado por el aumento del precio del gasoil y el retraso en el pago de subsidios por parte del Estado, factores que profundizaron el conflicto con las empresas. Pese a las expectativas, no se alcanzó ningún acuerdo que permita normalizar el servicio en el corto plazo.

Desde el Gobierno admitieron en un comunicado que existen “deudas pendientes” con las compañías y señalaron la necesidad de avanzar en una “reestructuración integral del sistema”. Sin embargo, no se brindaron precisiones sobre plazos ni montos para futuros desembolsos, lo que mantiene la tensión entre las partes.

Además, se reconoció la existencia de “desequilibrios estructurales y demandas persistentes”, y se confirmó la creación de una mesa técnica que volverá a reunirse el próximo martes con el objetivo de analizar posibles salidas al conflicto y evaluar alternativas para regularizar los pagos adeudados.

En ese marco, se espera que en el próximo encuentro se definan aspectos clave vinculados a la cantidad y modalidad de pago de los fondos reclamados por las empresas, en un contexto en el que la administración nacional mantiene diferencias sobre esos montos.

Mientras tanto, algunas líneas ya realizaron medidas de fuerza que incluyeron la suspensión de servicios, especialmente en aquellos casos donde no se abonaron los salarios completos, a pesar de haberse recibido desembolsos parciales de subsidios.

Desde el Ejecutivo, en tanto, remarcaron que se efectuó “en tiempo y forma” el pago correspondiente al Régimen de Compensaciones Tarifarias, equivalente a un anticipo del 60 por ciento del mes de abril de 2026, y cuestionaron a las empresas por la prestación irregular del servicio.

El conflicto también abrió un frente de tensión por posibles sanciones a las compañías que no cumplan con las frecuencias establecidas, aunque ese punto no fue detallado en el comunicado oficial.

De la reunión participaron el secretario de Transporte, Fernando Herrman; el coordinador de Infraestructura, Carlos Frugoni; y el subsecretario de Transporte Automotor, Fernando Cortés. Por el lado de las empresas, asistieron representantes de las principales cámaras del sector, quienes reiteraron sus reclamos por la falta de actualización en los subsidios y el impacto de los costos operativos.

Sin un acuerdo a la vista, el panorama para los usuarios sigue siendo complejo, con un servicio afectado que podría agravarse en los próximos días si no se logran avances en la negociación.